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十大起重吊裝方法
發(fā)布時(shí)間:2023-07-28  點(diǎn)擊量:121次


 一、塔式起重機(jī)吊裝:起重吊裝能力為3~l00T,臂長(zhǎng)在40~80m,常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長(zhǎng)的場(chǎng)合,較經(jīng)濟(jì)。一般為單機(jī)作業(yè),也可雙機(jī)抬吊。


  二、橋式起重機(jī)吊裝:起重能力為3~1000T.跨度在3~150m,使用方便。多為廠房、車間內(nèi)使用,一般為單機(jī)作業(yè),也可雙機(jī)抬吊。


  三、汽車吊吊裝:有液壓伸縮臂,起重能力為8~550T.臂長(zhǎng)在27~120m;有鋼結(jié)構(gòu)臂,起重能力在70~250T.臂長(zhǎng)為27~145m.機(jī)動(dòng)靈活。使用方便??蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝,也可多機(jī)吊裝。


  四、履帶吊吊裝:起重能力從數(shù)十噸到上千噸。臂長(zhǎng)可達(dá)上百米;中、小重物可吊重行走,機(jī)動(dòng)靈活,使用方便,使用周期長(zhǎng),較經(jīng)濟(jì)??蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝,也可多機(jī)吊裝。


  五、直升飛機(jī)吊裝:起重能力達(dá)26T,用在其他吊裝機(jī)械無法完成的,如山區(qū)、高空等處。


  六、桅桿系統(tǒng)吊裝:通常由桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)。、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿;提升系統(tǒng)有卷揚(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng);有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)(單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn))法、無錨點(diǎn)推舉法等吊裝工藝。


  七、纜索起重機(jī)吊裝:用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合,吊重量不大,跨度、高度較大的場(chǎng)合,如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。


  八、液壓提升法:目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”方法,主要有上拔式(或提升)和爬升式(或頂升)兩種方式。


  九、利用構(gòu)筑物吊裝法,即利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(diǎn)(必須對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行校核,并征得設(shè)計(jì)同意),通過卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具實(shí)現(xiàn)設(shè)備的提升或移動(dòng)。


  十、坡道提升法,即通過搭設(shè)坡道,利用卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具將設(shè)備提升到基礎(chǔ)上就位。



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